ભાવની વધઘટ અને સપ્લાય ચેઇન પડકારો

જાન્યુઆરીથી ઑગસ્ટ 2025 સુધીમાં, ચીનની ફાસ્ટનર નિકાસ $7.97 બિલિયન (7.5% સુધી) પર પહોંચી ગઈ છે, પરંતુ ટન દીઠ સરેરાશ એકમ કિંમતમાં 3.4%નો ઘટાડો થયો છે, જે એવી પરિસ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે કે જ્યાં કાચા માલના ખર્ચનું દબાણ નીચી-કિંમત સ્પર્ધા સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે. ભારતે તેની સ્થાનિક ઔદ્યોગિક શ્રૃંખલામાં સુધારાને કારણે ચાઈનીઝ ફાસ્ટનરની આયાત પરની તેની નિર્ભરતા 15% ઘટાડી છે, જ્યારે બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઈનિશિએટીવ સાથેના દેશોની માંગ 50% થી વધુ વધી છે. શિનજિયાંગ અને ગુઆંગસી જેવા સરહદી પ્રાંતોએ અનુક્રમે 90% અને 60% નો નિકાસ વૃદ્ધિ દર જોયો છે. સ્ટીલના ભાવમાં વધઘટ સૌથી મોટી ચલ રહે છે; ઑક્ટોબરમાં, ભારતમાં સ્ક્રેપ સ્ટીલની અછતને કારણે TMT બારની કિંમતો વધીને 53,000 રૂપિયા પ્રતિ ટન થઈ ગઈ હતી, જેના કારણે ઉદ્યોગોને કાચા માલની પ્રાપ્તિ માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા તરફ વળવાની ફરજ પડી હતી.